欧盟(meng)对我(wo)国电动汽车加税 打什(shi)么算盘？,欧方,欧洲,终裁
欧盟(meng)对我(wo)国电动汽车加征反补贴税的终裁效果出来了。
经过八轮磋商，中方力争通过对话磋商解(jie)决，但是终裁效果并没有在此火线案上有明显改进。
受12家我(wo)国车企委托，坐在谈判(pan)桌上的我(wo)国电机商会也算了一下，平均下来，我(wo)国电动汽车卖到欧洲，税要添加20%以上。最高加税35.3%，就(jiu)是成本(ben)要添加1/3，欧洲人要多(duo)掏没有少钱。
欧委会的执意加税，侵扰(rao)了欧洲人的消费计划，冒犯(fan)了我(wo)国车企，却并没有得到欧洲汽车行业(ye)的认同。
终裁效果一出来，德国汽车工业(ye)协会就(jiu)出来喊话，强(qiang)烈反对欧盟(meng)对自我(wo)国进口电动汽车加征关(guan)税，认为这(zhe)一办法标志着全(quan)球自由贸易(yi)的发展，并告诫，这(zhe)可能(neng)会加剧贸易(yi)冲突风险，并最终损(sun)害整个行业(ye)。
欧盟(meng)有10多(duo)个国度对此都持反对意见。
以汽车工业(ye)见长的德国，总理朔尔茨也站出来明白反对。
欧盟(meng)本(ben)是推动应对气象变(bian)化的主要气力，这(zhe)么一来，打压电动汽车的遍(bian)及，与自己最初的信仰也在各走各路。
有人认为，欧盟(meng)利用贸易(yi)政策干扰(rao)产业(ye)政策，就(jiu)是希(xi)望动摇我(wo)国电动汽车产业(ye)链，让我(wo)国车企投奔欧洲，带去(qu)技术和(he)资金(jin)。还有人认为，有政治因素(su)驱动，想停(ting)止(zhi)我(wo)国劣(lie)势产业(ye)的发展。
没有过我(wo)国政府和(he)我(wo)国车企的态度也很果断。没有认同、没有接受，已在WTO提(ti)起上诉。欧方没有能(neng)通过“简单粗暴”的加税来挟制。设(she)置贸易(yi)壁垒，最后会影响到一般经贸关(guan)系，没有利于未来合作。
据说，下一步，欧方有意来华举行进一步磋商。这(zhe)是个机会，希(xi)望欧方抓住，好好谈，谈出诚意和(he)好心，这(zhe)样一来，我(wo)国的企业(ye)才能(neng)放心地去(qu)欧洲发展，双边经贸才能(neng)有可期待的未来。
（总台央(yang)视(shi)记(ji)者 刘颖 张歆(xin) 杨曜语(yu) 黄玮 张昊）