高铁桥隧工检(jian)查隧道口邻近山(shan)体环(huan)境。
两名溆浦(pu)南路桥检(jian)查工区职工用望远镜查看隧道口环(huan)境。
桥隧工在高铁栅栏外检(jian)查。
编者(zhe)按：11月26日至28日，中国铁路广州局团体有限公司开启“发(fa)现(xian)最美铁路·沿沪昆高铁看湖湘发(fa)展”网宣(xuan)活动。此次活动聚焦沪昆高铁沿线，深度挖(wa)掘湖湘大地借(jie)铁路之力蓬勃发(fa)展的簇新风(feng)貌。
红网时刻(ke)新闻(wen)记者(zhe) 张盟 通讯员 孙庆 郭成 湘西报道
在雪峰山(shan)脉的深处(chu)，一条巨(ju)龙般的沪昆高铁穿梭其间，它是(shi)湘西地区首条高铁，不仅缩短了湘西与全国其他(ta)城(cheng)市的时空距离(li)，更为这片土地带来了发(fa)展的新时机。然而，在这面前(qian)，有一群人默(mo)默(mo)贡献，他(ta)们是(shi)路桥先锋队，用赤(chi)诚与固执、青春和汗水守护(hu)着高铁的安全流通。
“铁脚板”：拓荒深山(shan)巡检(jian)路
溆浦(pu)南路桥检(jian)查工区位于偏偏僻的雪峰山(shan)脚下(xia)，这里的10名职工平均年龄不到29岁，他(ta)们负责管(guan)辖44千米线路中的7座(zuo)桥梁和7座(zuo)隧道，以及长达28千米的雪峰山(shan)隧道群。
孙桐，32岁的桥隧工，大学(xue)毕(bi)业后(hou)就投身于这条高铁线，如(ru)今已是(shi)工区的工长。他(ta)们每(mei)月要完成一轮设备全覆盖检(jian)查、防洪重点处(chu)所检(jian)查及隧道进出口检(jian)查，整年有一半以上的时候都在山(shan)中度过。面对(dui)茂盛植被、荆棘丛生和蚊(wen)虫叮咬，他(ta)们带着砍刀开出一条路，防备毒蛇，携带蛇药和长棍。孙桐说：“桥隧工，必需要有一双铁脚板。”
“王牌(pai)军”：勇战(zhan)洪魔卫高铁
沪昆高铁地处(chu)湖南西部(bu)山(shan)区，年平均降雨量超1400毫米，地质庞大，阵势陡峭，土壤稳定性差，降雨时易发(fa)生地质灾难。近年来极端(duan)天色频发(fa)，给山(shan)区高铁防洪带来压力。
怀化南高铁路桥车间主(zhu)要负责沪昆高铁新化南至新晃西区段内的设备，管(guan)内有8处(chu)防洪重点处(chu)所。他(ta)们以“防洪护(hu)路、党员先行(xing)”为核心(xin)理念，成立了一支山(shan)区防洪党员突击(ji)队，作为攻坚克难的主(zhu)力军。这支高铁山(shan)区防洪党员突击(ji)队总结多年防洪经验，提炼构成了高铁山(shan)区防洪“3+5”事情法，在团体公司遍及推广，并获评党内品牌(pai)荣誉称号。十年间启动应急响应138次，占全纵的65%。党员参与防洪设备检(jian)查及值守24561人次，实现(xian)一连十年未发(fa)生防洪安全事故，确保了山(shan)区高铁防洪安全平稳。
“诊疗师”：精心(xin)庇护(hu)高铁桥
为了保持高速行(xing)驶、避免路面的崎岖起伏和沉(chen)降问题、应对(dui)庞大的地形以及淘(tao)汰对(dui)环(huan)境的影响，沪昆高铁大量使用桥梁相连。而这些桥梁也(ye)需要常常保养。新建乡(xiang)特大一连梁桥位于怀化市新建镇，全长1069.18m，每(mei)一个桥墩高度都在25米以上，桥下(xia)是(shi)万亩良田(tian)。
春分时分、秋收时节，翠绿的油菜花和金黄的稻谷与飞奔(ben)而过的高铁构成美丽的画(hua)卷，吸收许多航拍拍照(zhao)爱好者(zhe)到此采风(feng)。刘明哲和同事们正在对(dui)这座(zuo)桥梁进行(xing)“体检(jian)”。他(ta)们借(jie)助头灯(deng)的照(zhao)射仔细查找病害。检(jian)查锤如(ru)同他(ta)们的战(zhan)友，经过敲击(ji)梁壁发(fa)出的声(sheng)音和弹起的幅(fu)度判断混凝土是(shi)否(fou)空鼓，螺栓是(shi)否(fou)松动。近来降温让湖南有了明显的寒意，绝对(dui)于外界的寒冷，箱(xiang)梁内部(bu)稍显暖和一些，但(dan)因箱(xiang)梁内部(bu)仅靠两片梁之间的漏(lou)洞和直径不过30cm的排(pai)水口透气，待久了就觉得有点闷。
这些沪昆高铁守护(hu)者(zhe)们就像(xiang)诊疗师一样为大桥做(zuo)检(jian)查修整，固然有些辛苦，但(dan)想到自己是(shi)高铁的守护(hu)者(zhe)便感到十分幸运。
这群路桥先锋，用青春与汗水，为沪昆高铁安全流通保驾护(hu)航。
